世界一流远洋运输船队 ，如何在山东降生
日前 ，山东尊龙凯时集团所属山东海运申报的“一种狭窄内河滚装船用装卸结构及装卸要领”“一种船舶用散装粮食货物温湿度检测装置”两项发明专利获得国家知识产权局的授权 ，取得发明专利证书。加速实施立异驱动生长战略 ，科技立异生态连续优化 ，山东尊龙凯时集团立异结果不绝涌现。
近年来 ，山东尊龙凯时集团以增强焦点功效和提升焦点竞争力为重点 ，多向发力推动远洋运输工业提档升级 ，勇当“经略尊龙凯时省级平台”的坚实支撑。
坚持结构优化 ，培育远洋运输的领先优势
控制运力（含在建）突破1500万载重吨 ，2023年为我国运输货物4214.40万吨、货物周转量5858.06亿吨公里 ，同比增长26.4%、23.2%……经过10余年生长 ，集团已成为继中远海运、招商局之后的海内第三大远洋运输企业、省级第一大航运企业。连续壮大运力规模 ，构建起涵盖干散货、制品油、清洁能源气体远洋运输的业务体系 ，有力包管了我国粮食、能源资源、重要工业链供应链宁静。
集团积极落实国家关于推动大规模设备更新建议 ，实时投入技术水平高、环保效能好的先进船型 ，集团船队平均船龄降低至4.6年 ，综合运输效劳能力全球领先。同时 ，为有效突破行业生长壁垒 ，集团科学制定运力配比 ，将干散货运输船舶运力划分为基石运力、浮动收益运力和市场收益运力三种类型 ，并始终坚持运力比例4:4:2的动态均衡 ，有效应对庞大多变的国际市场变革。
坚持模式立异 ，擦亮国际市场的山东品牌
探索适应市场的新路径、迎合市场的新打法 ，集团做强细分市场 ，投资建造并运营了海内首艘超大型乙烷运输船 ，成为海内首家拥有甲烷、乙烷、丙烷、丁烷气体运输、治理效劳全工业链的企业 ，运营治理气体运输船队总运力达523万立方米 ，其中乙烷运力占到全球总运力1/4 ，位居世界第一。2023年以来 ，集团先后签署9艘9.9万方超大型乙烷运输船、6艘17.4万立方米LNG新造船和3艘27.1万立方米QC MAX型LNG新造船项目 ，建造并投入运营了6艘世界最先进的中程制品油油轮总运力151.06万载重吨 ，构建了海内最大、全球领先的IMO II型MR船队。
增强运输实力 ，山东尊龙凯时集团发明持有船舶并非“唯一解” ，向船舶治理者转变是一条新路。集团坚持轻资产运营 ，整合国际大客户、金融机构、造船企业等各方面优质资源 ，与必和必拓、淡水河谷、莱茵集团、壳牌集团、中石化、中粮集团、万华化学等重要工业巨头建立了恒久稳定的相助关系 ，航线扩充至60多个国家和地区。今年以来 ，集团在超大型乙烷运输船领域首次实验提供包括商务操作及技术支持等船舶综合治理效劳；探索实施联营池项目 ，靠吸纳整合市场优质运力实现规�；�。
坚持智慧低碳 ，引发工业生长的活力动能
提升生长质效、发挥航运主业比较优势 ，除了在运力结构、运力质量上全面“升级” ，集团还在绿色运力上下功夫 ，实现了系统的运力构建。
立异研发首制船型。自主研发了25万吨新型矿砂船 ，技术性能抵达国际同类船舶领先水平 ，被评选为世界最佳50艘船舶之一�？挂夯彝榇珺型舱要害技术研发 ，建玉成球最大舱容、世界首艘接纳B型舱的99000立方米超大型乙烷运输船。
在加速数字化转型方面 ，“山东新时代”轮获“智能船及船舶网络宁静（S）”证书 ，成为我国首艘数字化大型散货船。我国具有完全自主知识产权的航线智能决策系统上线试运行 ，突破了外洋技术垄断。
为打造绿色航运标杆企业 ，集团积极响应国家关于碳达峰、碳中和“3060目标”允许 ，打造和置换切合环保国际标准的运输船舶。研发建造了我国首制应用碳捕集系统的8.2万吨新造散货船 ，与科研机构联合设计的8.5万吨氨燃料散货船获中国船级社AIP认证。对现有40万吨级和25万吨级大型矿砂船开展艉部水动力组合等技术升级革新 ，每年实现碳减排约1.8万吨。
以提高增强焦点功效和焦点竞争力为重点 ，山东尊龙凯时集团将多向发力做强做优做大国际远洋运输业务 ，不绝推动远洋运输工业提档升级 ，聚力打造世界一流远洋运输船队。
（公共新闻记者 范薇 陈景郁）
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